SERIE 300
816
150 CV / 100 kw @ 2.500 rpm
390 Nm de 1400 @ 2.500 rpm
Capacidad carga:
2.540 kg
Largo carrozable:
3.620 mm
CONFORT AL MANEJO
CONFORT AL MANEJO
La gran superficie vidriada permite una gran luminosidad interior. El parabrisas convexo sumado a un pilar de cabina mínimo, permite pocos puntos ciegos y el mayor ingreso de la luz exterior a la cabina.
La altura interior y las múltiples funciones de regulación tanto de volante como de la butaca de conductor, deja un confort a cualquier tipo de conductor. Otro factor, es tener solo un escalón de acceso y una manija de agarre, lo que simplifica el ingreso y operatividad en operaciones stop and go.
La accesibilidad a la información con un tablero de instrumentos y de abordo ergonómico, dan cuenta que ningún detalle fue librado al azar. Una lectura limpia y simple del velocímetro, nos permite identificar rápidamente la velocidad alcanzada, sino las distintas funciones en uso del camión urbano.
CONFORT AL MANEJO
SEGURIDAD
Una pregunta siempre interesante por responder, es: ¿Cómo actúa el Camión cuando es sometido a un siniestro?, con lo cual se termina traduciendo sobre cómo funciona los conceptos de seguridad pasiva o activa para evitar que ese posible incidente no cause la pérdida del mayor activo: Los Pasajeros. Para ello, vamos a profundizar estos aspectos individualmente, sabiendo que la ingeniería de HINO, se preocupa no solo por la durabilidad, el confort y la calidad de sus productos, sino por asegurar que el usuario no esté sujeto a ninguna situación de riesgo.
La visibilidad, los frenos, cinturones de seguridad, el airbag y una cabina lo suficientemente fuerte como para absorber un impacto hacen muy seguros a los camiones HINO, tanto para los ocupantes como para quienes comparten ruta con ellos. Una buena visibilidad y unos excelentes faros cuidan tanto la seguridad del conductor como la de los demás vehículos con los que se cruza en el camino, ya que reducen el riesgo de accidentes.
Desde HINO, los camiones del grupo Toyota que ahora se comercializan en Argentina, trabajan tanto en la seguridad activa (que busca evitar el accidente) como en la pasiva (que apunta a minimizar los daños cuando el accidente es inevitable), desde sus diferentes características y funcionalidades.
SEGURIDAD
SEGURIDAD
OPERACIÓN
El diseño aerodinámico, el ahorro de combustible y la fortaleza y durabilidad de los materiales utilizados hacen de los camiones HINO, del grupo Toyota, un ejemplo de optimización del rendimiento en vehículos de carga.
Esta optimización surge de la combinación de varios factores:
Cabina aerodinámica: la línea del parabrisas que se continúa en el techo de la cabina, garantiza tanto un mayor espacio interior como una línea aerodinámica. Las esquinas delanteras cuentan con una curvatura gradual para minimizar el valor de coeficiente de fricción, contribuyendo así a mejorar la economía de combustible.
Cadena motriz: es el sistema que transmite la fuerza del motor a las ruedas y consiste en el motor, la caja de velocidades y el diferencial. La relación que establece la ingeniería HINO en este conjunto es clave para entender las características del excelente consumo de combustible en la operación diaria del HINO SERIE 300.
La coherencia en el régimen de funcionamiento, el par motor y la potencia a la salida de la caja permite al camión HINO alcanzar la mayor eficiencia desarrollada en términos de energía cinemática. La ingeniería aplicada al desarrollo técnico a este conjunto permite alcanzar un costo operacional bajo, asegurando la vida útil que cumple con las expectativas de los clientes.Cadena motriz: es el sistema que transmite la fuerza del motor a las ruedas y consiste en el motor, la caja de velocidades y el diferencial. La relación que establece la ingeniería HINO en este conjunto es clave para entender las características del excelente consumo de combustible en la operación diaria del HINO SERIE 300.
OPERACIÓN
OPERACIÓN
DETALLES
DETALLES
 |  |  |
|---|---|---|
 |  |  |
 |